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奔向星辰大海株洲轨道交通这样做!
发布时间:2021-12-07 06:51:26 来源:火博网 作者:火博游戏

  此次试跑的CR400BF-G型复兴号高寒动车组,是复兴号家族中最“抗冻”的成员之一,在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常。而其抗冻“心脏”,包括核心动力装备牵引电机和牵引变压器,则来自于中车株洲电机有限公司。

  频频爆出的好消息,彰显着株洲的产业实力。来自株洲的轨道交通装备和技术,正在助力中国轨道交通产业夺下一个又一个新高地。

  8月11日,上交所公告显示,株洲中车时代电气股份有限公司科创板IPO已成功注册。此次拟募集77.67亿元,将用于工业传动装置研发应用、深海智能装备研发应用、新型轨道工程机械研发及制造平台建设等项目。

  如今,株洲轨道交通产业,能为全球轨道交通各类用户提供从轨道交通器件、部件、系统到整机、大系统的全寿命周期系统解决方案,几乎覆盖了行业的所有领域。2020年,我市轨道交通装备产业规模达到1310亿元。

  市场主体,也从“单兵突进”到“群体作战”,汇集起中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电机有限公司等超过300家骨干企业及配套企业。

  今年以来,受国际形势影响,轨道交通类产品订单下滑。作为株洲轨道交通主机企业配套商,株洲华信精密工业股份有限公司却十分淡定——来自工程机械领域的高端高空作业平台订单雪片般飞来,产能较此前翻了一番。

  曾经挤破头都见不到的工程机械主机企业,如今却主动抛来订单催促快产,华信精工凭什么?“正是因为轨道交通主机企业的高标准、严要求,我们公司在焊接工艺、效率保障方面都大大超出同类企业,这才能接得住。”华信精工相关负责人表示。

  为了提升本地配套商的产品质量和生产稳定性,多年来,以中车株机、中车株洲所为代表的龙头企业,派出专家进入配套企业驻厂指导,将主机企业的质量体系认证和生产管理标准,复制、传导,逐步拉升了行业整体水平。

  正因此,300余家集群企业,不仅仅是个体的集聚,也是产业发展质量的明证,更是市场风格切换中抵御风险的利器。

  7月20日,具有完全自主知识产权、世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统在青岛亮相。这是当前速度最快的地面交通工具,是世界轨道交通领域的尖端科技成果。

  ▲7月20日,具有完全自主知识产权、世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统在青岛亮相。企业供图

  这套系统的核心动力装备——电磁铁和直线电机,就是由中车株洲电机公司研制,分别负责让磁浮列车“浮起来”和“跑起来”。

  尖端产品,需要更加高精尖的技术支撑。依托于轨道交通产业,扎根株洲的领航企业,正在用核心技术,为更多企业赋能。

  今年4月,中车株洲电力机车研究所有限公司在举办的首届科技节上,向来宾展示了一棵“科技树”:以算法、器件、材料三大技术为“根”,支撑起轨道交通、新能源汽车、风电、材料、电子电力、工业传动、智轨电车、海工装备8大产业,多项全球、全国领先技术成果挂满“枝头”。

  科技之树枝繁叶茂,中车株洲研究所董事长李东林感慨:“我们夯实轨道交通领域基本盘,集中优势资源和力量,强基补短,持续保持了行业优势地位。”

  近年来,株洲先后突破磁悬浮、永磁电机、高端PI膜等关键核心技术140余项,研制高铝超薄玻璃、特种高纯功能靶材等国内首创产品120余个。

  多年前,湖南世鑫新材料有限公司转化高科技项目碳陶制动盘,由于无法开展新产品应用推广,一直打不开市场。2016年,该公司迁入株洲,经株洲市委、市政府牵线,与中车株机公司联手攻关,成功解决多项关键技术,打破德、日等对高速列车制动盘的垄断。此次,600km/h高速磁悬浮列车关键部件——支撑滑撬用碳陶摩擦块,就由世鑫新材研制。

  近年来,我市以开放式创新平台为载体,推行“创新中心+创新联盟”模式。对需要重点突破的、制约产业链发展的关键技术和核心零部件,由创新中心联合上下游企业、科研院所组成产业链创新联盟,共同研发、加速转化。

  ▲2020年11月4日,湖南首家国家级制造业创新中心——国家先进轨道交通装备创新中心在株洲正式揭牌。

  由中车株洲电力机车有限公司牵头,联合清洛基地、金蝶软件等12家企业及科研院校成立的湖南株洲国家先进轨道交通装备创新中心(以下简称株洲国创中心),2年多来,自主开发的地铁动车组智能诊断运维系统、车轴与牵引电机激光清洗、车体激光复合焊接、激光增材制造、宽禁带先进降噪材料等10余项关键共性技术,都已得到突破。截至目前,该中心已累计申请专利53项,获授权17项,申请并获登记软件著作权13项。目前,该中心还在加紧建设噪声实验室、检测实验室、智能运维实验室、新能源技术实验室建设,预计年内全部实现投产。

  好的传统还在继承和生发,更多好的变化还在发生。以创新联合体为纽带,新的故事几乎每天都在株洲发生。

  株洲中车时代电气公司、株洲齿轮有限责任公司、中车株洲电机股份有限公司,3家公司共同成立了技术攻关联合办公司,以各自拥有的电控、减速器、电机产品及技术,开展协同创新,将新能源汽车电驱动项目从研发到批量生产的时间,从原本的一年半到两年,压减至9个月。

  以丁荣军、钟志华院士领衔的湖南新能源汽车协同创新研究院,瞄准产业链上的协同创新,重点推动了国产功率半导体器件在新能源整车领域的产业化应用,开发新能源C级乘用车。

  由轨道交通行业生发出的创新因子,正在支撑着株洲乃至全省、全国,更多的企业以及行业,在新领域强势突破、拔节成长。

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